研究所荣誉
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直升机所两地格局气象新

创建时间:2016-01-27 16:58 点击量:

2014年7月,中航工业党组任命洪蛟为中航工业直升机所所长。洪蛟上任后即面临直升机所从景德镇向天津拓展的新形势。为此,他开展了深入细致的调研工作,重点针对天津研发中心建设通盘思考改革举措,谋划直升机技术进步和产业发展的长远大计。此后不久,直升机所明确了天津和景德镇两地的型号科研任务,加快了型号科研任务向天津迁移的步伐,完善了津景两地协同办公环境。

中航工业直升机把总部及研发中心建在天津,既促进了天津的高新技术产业发展,也可以利用天津的各种优势广泛吸纳高素质人才,增强国产直升机的核心竞争力。直升机所党政看到了构建津景“一所两地”工作格局的利好,各项改革措施渐次发力,创新驱动发展呈现繁荣硕果,“一所两地”工作模式焕发出欣欣向荣的大千气象。

2015新年开局,直升机所某型机旋翼系统防除冰试验实现重大突破。这项试验的成功,将打破欧美的技术垄断,使国产直升机能在各种复杂环境中飞行,其良好的旋翼防除冰性可保证直升机在严寒结冰气象条件下的飞行安全。解决旋翼结冰是“世界性难题”,旋翼防除冰技术的突破在我国直升机发展史上具有重大意义。之后,直升机共轴刚性双旋翼首次悬停试验获得成功。共轴双旋翼直升机是列入国家“863”计划的重大预先研究项目。采用共轴双旋翼结构,可有效提高直升机的飞行速度,突破常规直升机的速度瓶颈。年中,第四代直升机的标志之一——无轴承旋翼装机试验获得成功。

最近,“863”计划“先进直升机技术”课题通过了专家评审。担纲这项课题的直升机所科研人员经过3年的研究攻关,完成了任务书规定的研究内容,取得了预期的研究成果。该课题的研究,有望突破传动系统核心关键技术,初步攻克制约我国研制高速旋翼飞行器的技术瓶颈,构建支撑直升机可持续发展的研究平台。

根据2012~2014年专利数量统计,直升机所这3年的专利每年递增30%~40%,其中2014年专利申请数量突破100项,发明专利占比超过80%。今年6月,江西省知识产权局向直升机所颁发了知识产权工作进步奖,全省获此荣誉的共有3个科研机构。

随着直升机产业的逐步扩张,所党政以建立先进直升机自主创新研发体系为目标,加快提升自主创新能力,打造核心竞争力,推动技术进步和专业能力提升被摆到了更加突出的位置。直升机所在预先研究、科技创新方面取得了丰硕成果,荣获了总装备部颁授的“预先研究先进单位”称号以及国防系统、中航工业等省部级奖项50余项,其中直10武装直升机研制成果获得国防科技进步特等奖和国家科技进步一等奖。

目前直升机所承担的省部级以上预研课题涵盖了直升机平台设计体系、新一代直升机、高速新构型直升机、无人直升机相关项目以及直升机噪声、振动、隐身、干运转、电传飞控等关键技术,这些课题有不少已通过评估或验收。

为充分激发广大科研人员的创新热情,直升机所设立了“创新基金”,专门为开展创新研究提供经费支持,奖励参研人员。总设计师邓景辉将个人在重大项目中获得的30万元奖金捐给创新基金。今年发布了首批“创新基金”支持的“多旋翼飞行汽车概念样机研制”等项目。

洪蛟认为,未来直升机的发展将呈现“高速、智能、绿色、舒适、无人”等特征,直升机与生活的关系将日益密切。现在,无论在天津还是在景德镇,直升机所的科研人员正致力于开展一系列新概念直升机的研究和新产品的开发,涵道旋翼飞行器、倾转旋翼飞行器、多旋翼无人飞行器均出现雏形,“飞鸿”、“绝影”、“蓝鲸”等新构型直升机在珠海航展和天津直博会上的惊艳亮相,引发了社会公众的热议和猜想。

洪蛟上任伊始即提出“打造具有战略思维的研究所”,他说,直升机所要坚定地承接集团战略和直升机公司的战略部署,运用战略思维系统谋划长远发展。经过所党政的充分酝酿和职工代表大会讨论,直升机所把“航空报国、商业成功、持续发展、员工幸福”作为四条奋斗主线,确立了“依法治所、以德育所、重才强所、创新兴所”四大治所方略,进一步明确了直升机所深化改革乘势而上的战略路径和达成举措。

运用先进的商业模式,做大经济规模,做强做优产业的新战略浮出水面。所党政力主发挥研究所的技术优势,大力开发无人机产业和航空产品,数年间,以无人机为核心的航空产业迅速发展,产值保持两位数增长,增强经济实力的主渠道日渐明朗。进入2015年,所党政加速推进无人机公司化运作,AV500无人机研制取得新的技术突破,并获得市场青睐。国家某重大无人机项目的总包更为直升机所开创从装备设计到装备集成交付的新模式提供了机遇,与此同时,直升机所主动担负起开拓我国无人直升机发展的龙头大任,组织力量开展国内民用无人机适航标准体系建设研究。6月上旬,直升机所组织召开了“民用无人直升机适航标准研讨”会,邀请多方领导和专家参加研讨,确定了后续研究思路。

走向市场就要敏锐地捕捉商机。业内人士普遍预期,直升机市场空间巨大,未来相当一段时间内,国内各类直升机数量将快速增长。直升机市场的扩大势必带来一种新的需求,这就是飞行驾驶培训。直升机所凭借自身深厚的技术积累和多年的型号研发经验,快速研制了直升机飞行模拟器系列化产品,首套S300C模拟器在2013年天津直博会上首展成功,此后相继开发了CBT/计算机辅助训练系统、直升机综合训练器、直升机飞行训练器和直升机全飞行模拟器。直升机客户化加装和改装产品同样蕴藏商机。承接各种功能需求的客户化加改装,实现直升机加改装专业化、规模化,直升机所在这方面也逐步打开了局面。能够展翅飞翔的汽车在不久的将来可能变成现实,直升机所开发的“无障碍旋翼飞行汽车”已露端倪,相关产品制造事宜也得到了地方政府的推动和民间资本的响应。

今年以来,直升机所继续保持了民机研制的快速发展势头,AC313A、AC311A作为两款升级机型,适航取证及AEG审查工作进展顺利;AC352直升机即将实现首飞;新研3吨级先进直升机需求工程取得新成果,重型直升机正式列入研发计划。为提升民用直升机研发技术水平,拓展市场空间,直升机所积极与国内直升机应用大户进行合作交流,7月下旬,与中信海洋直升机股份有限公司签署了合作框架协议,双方将从在役直升机的技术改进、客户化加改装、课题申报、技术咨询、维护、试飞等方面开展项目合作,实现优势互补、共同发展、合作共赢。

根据所党政的研判,直升机技术服务领域也是一片广阔的蓝海。为进一步引导客户需求,直升机所后续将把电子软产品的开发列入日程,届时,用户如同到商场一样,可根据自己的需要自行选择产品。

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